管理层透露，目前公司的减班数量日均在10班左右，“当然这个前提是以现在的油价和航油保障量做出的决策，但国际航线后面可能还会有航油保障的问题。” 国际航协理事长威利·沃尔什（Willie Walsh）预计，未来数月，高度依赖海湾石油供应的部分地区或将出现短缺，尤其是亚洲和欧洲。 针对高油价可能持续的压力，南航管理层表示，除了针对一些低频低效能的航线进行适当调节，同时把握机会加密一些高收益的核心枢
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发布时间：07:16:09
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